Después de que los submarinos demostraron ser devastadoramente efectivos en la Primera Guerra Mundial, ¿hubo algún intento de aumentar las flotas de submarinos británicos y hacer lo mismo con Alemania en el próximo conflicto?
Respuestas
05/01/2024
Cathi
La RN estaba construyendo barcos y submarinos entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial de conformidad con los Tratados Navales y las leyes internacionales. Y el texto en uno de esos tratados / leyes reiteró que la guerra submarina sin restricciones no era legal y requería que los submarinos se ajustaran a las "reglas del crucero". Esto significa que los submarinos no podrían hundir buques mercantes desarmados sin previo aviso. Por el contrario, podrían detenerse, buscar y luego hundir los barcos mercantes enemigos mientras trataban a la tripulación de manera justa (no se les permitía quedarse solos en botes salvavidas lejos de la costa).
Como ejemplo, el Capitán Langsdorff del Almirante Graf Spee parece haber seguido completamente las reglas de los cruceros (que se aplican a todas las naves de guerra, no solo a los "cruceros").
Over the next 10 weeks, Langsdorff and Admiral Graf Spee were extremely successful, stopping and sinking nine British merchant ships, totalling over 50,000 tons. Langsdorff adhered to the Hague Conventions and avoided killing anyone; his humane treatment won the respect of the ships' officers detained as his prisoners.
Si este lenguaje hubiera sido respetado en los submarinos de la Primera y Segunda Guerra Mundial habría sido mucho menos efectivo en el hundimiento de buques mercantes. Tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial, Alemania finalmente eligió ignorar las reglas / leyes y llevar a cabo una guerra submarina sin restricciones. La USN tomó la misma decisión en el Pacífico en la Segunda Guerra Mundial. El contexto y la ética de estas decisiones podrían ser el tema de otra pregunta y respuestas ...
La RN no construyó una flota submarina para llevar a cabo una guerra submarina sin restricciones porque eso era ilegal según el derecho internacional. Y, como otros han señalado en sus respuestas, también tendría un efecto limitado porque las rutas comerciales alemanas eran menos vulnerables que las británicas y la flota de superficie RN pudo bloquear con éxito a Alemania tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial y no necesitaba una gran flota submarina para hacerlo
Vale la pena señalar que Alemania no comenzó la Segunda Guerra Mundial con una gran flota de submarinos y solo recurrió a la guerra submarina sin restricciones y la construcción de una gran flota de submarinos después de concluir que el asalto comercial de buques de superficie no iba a ser efectivo. De hecho, Gran Bretaña y Alemania comenzaron la Segunda Guerra Mundial con casi el mismo número de submarinos.
The German Navy [Kriegsmarine] commenced World War II with fifty-six submarines, of which only twenty four were suitable for operations in the Atlantic. In the five and a half years of the war, German shipyards built 1,156 U-boats, of which 784 were lost from enemy action or other causes.
The Royal Navy, still the largest in the world in September 1939, included 60 submarines, mainly modern with nine building. They were reasonably well-equipped with effective guns, torpedoes and fire control.
Approximately 21 were based in Home waters and four in the Atlantic. The main defined role for the Home Fleet submarines appears to be patrolling off southwest Norway and the German North Sea bases for surface raiders and U-boats on passage.
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La RN estaba construyendo barcos y submarinos entre la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial de conformidad con los Tratados Navales y las leyes internacionales. Y el texto en uno de esos tratados / leyes reiteró que la guerra submarina sin restricciones no era legal y requería que los submarinos se ajustaran a las "reglas del crucero". Esto significa que los submarinos no podrían hundir buques mercantes desarmados sin previo aviso. Por el contrario, podrían detenerse, buscar y luego hundir los barcos mercantes enemigos mientras trataban a la tripulación de manera justa (no se les permitía quedarse solos en botes salvavidas lejos de la costa).
Como ejemplo, el Capitán Langsdorff del Almirante Graf Spee parece haber seguido completamente las reglas de los cruceros (que se aplican a todas las naves de guerra, no solo a los "cruceros").
Reglas del crucero - Wikipedia
Hans Langsdorff - Wikipedia
Si este lenguaje hubiera sido respetado en los submarinos de la Primera y Segunda Guerra Mundial habría sido mucho menos efectivo en el hundimiento de buques mercantes. Tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial, Alemania finalmente eligió ignorar las reglas / leyes y llevar a cabo una guerra submarina sin restricciones. La USN tomó la misma decisión en el Pacífico en la Segunda Guerra Mundial. El contexto y la ética de estas decisiones podrían ser el tema de otra pregunta y respuestas ...
La RN no construyó una flota submarina para llevar a cabo una guerra submarina sin restricciones porque eso era ilegal según el derecho internacional. Y, como otros han señalado en sus respuestas, también tendría un efecto limitado porque las rutas comerciales alemanas eran menos vulnerables que las británicas y la flota de superficie RN pudo bloquear con éxito a Alemania tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial y no necesitaba una gran flota submarina para hacerlo
Vale la pena señalar que Alemania no comenzó la Segunda Guerra Mundial con una gran flota de submarinos y solo recurrió a la guerra submarina sin restricciones y la construcción de una gran flota de submarinos después de concluir que el asalto comercial de buques de superficie no iba a ser efectivo. De hecho, Gran Bretaña y Alemania comenzaron la Segunda Guerra Mundial con casi el mismo número de submarinos.
Estadísticas submarinas británicas y alemanas de la Segunda Guerra Mundial | Sociedad Histórica Naval de Australia
Submarinos británicos de la segunda guerra mundial