¿Cuál es la importancia económica del canal de Erie y otros canales y ferrocarriles para el comercio entre el noreste y el noroeste?
Respuestas
04/27/2024
Matthei Waychoff
El Canal Erie, junto con un canal en Chicago, conectaba la costa este (a lo largo del Océano Atlántico) con el río Mississippi, y toda la tierra servida por el Mississippi en la época en que el Territorio del Noroeste significaba el área que se convirtió en los estados del Medio Oeste en principios de 1800.
El canal de Erie se completó en 1825. Su primer papel fue abrir la parte occidental del estado de Nueva York. El canal comenzó en Albany en el río Hudson. El otro extremo del canal conectaba con el lago Erie a través del río Niágara en Buffalo. El lago Erie es uno de los Grandes Lagos, que son navegables.
En esa época, el transporte terrestre de productos a granel (como el grano) era lento y costoso. Los carros fueron tirados por mulas. Las mismas mulas o caballos que ayudan a una barcaza a lo largo del canal, así que redujeron los costos en un estimado del 95%, lo que significa que hizo posible y asequible el transporte de productos a granel. El canal era poco profundo, solo 4 pies de profundidad, pero cambió mucho para la nueva nación. La gente viajaba tanto en el canal como en la carga.
El Canal Erie fue construido a causa del gobernador de Nueva York DeWitt Clinton, con la ayuda de muchos trabajadores inteligentes y muchos juegos de cerraduras. Su construcción es una historia en sí misma.
Este viaje más rápido y económico hizo que el Canal Erie fuera fundamental para el crecimiento económico del oeste del estado de Nueva York, cruzando las montañas de ese estado, y crucial para el vínculo con el Territorio Noroeste original y los estados del Medio Oeste en los que se convirtió.
El canal de Illinois y Michigan fue construido para conectar el lago Michigan, a través del río Chicago y el río Illinois, con el río Mississippi en 1848. Chicago se convirtió en el principal punto de transferencia del tráfico de agua hacia y desde la costa este, a través de los Grandes Lagos. Antes del canal, los bienes tenían que ser transportados por tierra en el puerto de Chicago, para llegar al río, Illinois o Chicago, dependiendo de la dirección del viaje. El rico suelo del Medio Oeste estaba produciendo granos, y se vendía a muchos mercados, superando con creces lo que los habitantes del Medio Oeste necesitaban para sobrevivir.
El Territorio del Noroeste se organizó lentamente en territorios separados y luego se convirtió en estados en esta era: Ohio en 1803, Indiana en 1816, Illinois en 1818, Michigan en 1837, Wisconsin en 1848, Minnesota en 1858.
Al oeste del río Mississippi estaban Missouri en 1821 e Iowa en 1846. Estas áreas no formaban parte del Territorio del Noroeste, sino que se asentaron en la misma época y ahora se consideran parte del Medio Oeste productor de granos. Se esperaba que Saint Louis, Missouri, en el río Mississippi, al norte de la confluencia del río Ohio con el Mississippi, fuera la principal ciudad de entrada debido a su ubicación y asentamiento temprano (fundada en 1764 e incorporada como ciudad en 1822).
Los canales de Nueva York e Illinois dejaron que Chicago, (incorporada como ciudad en 1833, luego como ciudad 4 años después) establecida mucho después de Saint Louis, se convirtiera en ese punto de conexión, lo que lleva a su rápido crecimiento. Había más de un millón de personas viviendo en Chicago en 1890, más del doble de la población de Saint Louis ese año.
El sistema de agua, ríos, lagos y canales, dominaron el tráfico de mercancías, especialmente el transporte de mercancías a granel como el grano, hasta que la red de ferrocarriles creció lo suficiente como para competir. Chicago siguió siendo el centro del tráfico ferroviario en el Medio Oeste, incluso después de la finalización del primer ferrocarril transcontinental.
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El Canal Erie, junto con un canal en Chicago, conectaba la costa este (a lo largo del Océano Atlántico) con el río Mississippi, y toda la tierra servida por el Mississippi en la época en que el Territorio del Noroeste significaba el área que se convirtió en los estados del Medio Oeste en principios de 1800.
El canal de Erie se completó en 1825. Su primer papel fue abrir la parte occidental del estado de Nueva York. El canal comenzó en Albany en el río Hudson. El otro extremo del canal conectaba con el lago Erie a través del río Niágara en Buffalo. El lago Erie es uno de los Grandes Lagos, que son navegables.
En esa época, el transporte terrestre de productos a granel (como el grano) era lento y costoso. Los carros fueron tirados por mulas. Las mismas mulas o caballos que ayudan a una barcaza a lo largo del canal, así que redujeron los costos en un estimado del 95%, lo que significa que hizo posible y asequible el transporte de productos a granel. El canal era poco profundo, solo 4 pies de profundidad, pero cambió mucho para la nueva nación. La gente viajaba tanto en el canal como en la carga.
El Canal Erie fue construido a causa del gobernador de Nueva York DeWitt Clinton, con la ayuda de muchos trabajadores inteligentes y muchos juegos de cerraduras. Su construcción es una historia en sí misma.
Este viaje más rápido y económico hizo que el Canal Erie fuera fundamental para el crecimiento económico del oeste del estado de Nueva York, cruzando las montañas de ese estado, y crucial para el vínculo con el Territorio Noroeste original y los estados del Medio Oeste en los que se convirtió.
El canal de Illinois y Michigan fue construido para conectar el lago Michigan, a través del río Chicago y el río Illinois, con el río Mississippi en
1848. Chicago se convirtió en el principal punto de transferencia del tráfico de agua hacia y desde la costa este, a través de los Grandes Lagos. Antes del canal, los bienes tenían que ser transportados por tierra en el puerto de Chicago, para llegar al río, Illinois o Chicago, dependiendo de la dirección del viaje. El rico suelo del Medio Oeste estaba produciendo granos, y se vendía a muchos mercados, superando con creces lo que los habitantes del Medio Oeste necesitaban para sobrevivir.
El Territorio del Noroeste se organizó lentamente en territorios separados y luego se convirtió en estados en esta era: Ohio en 1803, Indiana en 1816, Illinois en 1818, Michigan en 1837, Wisconsin en 1848, Minnesota en 1858.
Al oeste del río Mississippi estaban Missouri en 1821 e Iowa en 1846. Estas áreas no formaban parte del Territorio del Noroeste, sino que se asentaron en la misma época y ahora se consideran parte del Medio Oeste productor de granos. Se esperaba que Saint Louis, Missouri, en el río Mississippi, al norte de la confluencia del río Ohio con el Mississippi, fuera la principal ciudad de entrada debido a su ubicación y asentamiento temprano (fundada en 1764 e incorporada como ciudad en 1822).
Los canales de Nueva York e Illinois dejaron que Chicago, (incorporada como ciudad en 1833, luego como ciudad 4 años después) establecida mucho después de Saint Louis, se convirtiera en ese punto de conexión, lo que lleva a su rápido crecimiento. Había más de un millón de personas viviendo en Chicago en 1890, más del doble de la población de Saint Louis ese año.
El sistema de agua, ríos, lagos y canales, dominaron el tráfico de mercancías, especialmente el transporte de mercancías a granel como el grano, hasta que la red de ferrocarriles creció lo suficiente como para competir. Chicago siguió siendo el centro del tráfico ferroviario en el Medio Oeste, incluso después de la finalización del primer ferrocarril transcontinental.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/...
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