Al comprar un automóvil usado, ¿es normal pagar ($ 1000-3000) más alto que su valor de libro azul / intercambio?
Respuestas
12/18/2024
Newby
Si puede comprar un automóvil usado por solo $ 1000 más que el valor de intercambio del libro azul, está buscando un automóvil para el cual la asignación de intercambio estaba muy por debajo de la cifra del libro azul.
La razón de la baja asignación de intercambio fue la condición del automóvil. Tenía fallas graves, como un historial de daños o accidentes, kilometraje excesivamente excesivo, mantenimiento deficiente, podredumbre del cuerpo, reparaciones de baja calidad o cualquier otra cantidad de condiciones. No estaría comprando una ganga, estaría comprando problemas y costos continuos para reparaciones.
Ningún concesionario va a vender un auto usado a menos de $ 3000 por encima del costo para él. Los autos que no se pueden vender en unas pocas semanas, a un buen precio, se envían a la subasta.
El vendedor que le muestra el automóvil trabaja a comisión, lo que representa quizás el 15% de la ganancia bruta. Eso significa que, por su supuesto auto de oferta, obtendría solo $ 150. Como puede vender solo tres o cuatro automóviles por semana, viviría en la pobreza con ese ingreso.
El concesionario tiene como objetivo obtener quizás cinco o seis mil dólares sobre la asignación de un automóvil usado, y si regatea con un vendedor pobre, puede que lo derriben tal vez por mil. Pero la jactancia que escuchas de otros tipos, bebiendo cerveza, de que bajaron el precio en cinco mil dólares por el trato que hicieron, es simplemente una farsa por parte de los hombres que intentan convencerse de que no pagaron demasiado por sus ruedas.
Entonces, no, no es normal pagar solo $ 1000 a $ 3000 sobre el valor de libro azul o de intercambio. Es normal pagar más que eso, porque los distribuidores no venderán sus permutas por un margen de beneficio tan bajo.
Sí, puede encontrar la misma marca y modelo en un lote de autos usados al lado de una carretera concurrida, por quizás miles de dólares menos que en el lote de un concesionario. Eso no significa que los autos usados de Slick Sam tengan un margen de beneficio mucho menor. ¿Dónde crees que Slick Sam consigue sus autos? Los compra en la subasta, los intercambios que son de tan mala calidad o mal estado que el distribuidor ni siquiera intentará venderlos. El comerciante los consiguió a bajo precio, por una baja asignación de intercambio, y los dejó de inmediato para recuperar su dinero, o tal vez ganar un par de cientos.
El hábil Sam no le dirá esto, pero es casi seguro que obtiene un margen de beneficio más alto que el que el concesionario obtiene por la misma marca y modelo en su lote, por un precio más alto.
Sigue sorprendiéndome, cuántas personas piensan que son tan inteligentes y duros que van a vencer a los concesionarios de automóviles y obligarlos a vender un automóvil con poco o ningún beneficio. Cualquier distribuidor que permitiera que eso sucediera no estaría en el negocio por mucho tiempo.
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Si puede comprar un automóvil usado por solo $ 1000 más que el valor de intercambio del libro azul, está buscando un automóvil para el cual la asignación de intercambio estaba muy por debajo de la cifra del libro azul.
La razón de la baja asignación de intercambio fue la condición del automóvil. Tenía fallas graves, como un historial de daños o accidentes, kilometraje excesivamente excesivo, mantenimiento deficiente, podredumbre del cuerpo, reparaciones de baja calidad o cualquier otra cantidad de condiciones. No estaría comprando una ganga, estaría comprando problemas y costos continuos para reparaciones.
Ningún concesionario va a vender un auto usado a menos de $ 3000 por encima del costo para él. Los autos que no se pueden vender en unas pocas semanas, a un buen precio, se envían a la subasta.
El vendedor que le muestra el automóvil trabaja a comisión, lo que representa quizás el 15% de la ganancia bruta. Eso significa que, por su supuesto auto de oferta, obtendría solo $ 150. Como puede vender solo tres o cuatro automóviles por semana, viviría en la pobreza con ese ingreso.
El concesionario tiene como objetivo obtener quizás cinco o seis mil dólares sobre la asignación de un automóvil usado, y si regatea con un vendedor pobre, puede que lo derriben tal vez por mil. Pero la jactancia que escuchas de otros tipos, bebiendo cerveza, de que bajaron el precio en cinco mil dólares por el trato que hicieron, es simplemente una farsa por parte de los hombres que intentan convencerse de que no pagaron demasiado por sus ruedas.
Entonces, no, no es normal pagar solo $ 1000 a $ 3000 sobre el valor de libro azul o de intercambio. Es normal pagar más que eso, porque los distribuidores no venderán sus permutas por un margen de beneficio tan bajo.
Sí, puede encontrar la misma marca y modelo en un lote de autos usados al lado de una carretera concurrida, por quizás miles de dólares menos que en el lote de un concesionario. Eso no significa que los autos usados de Slick Sam tengan un margen de beneficio mucho menor. ¿Dónde crees que Slick Sam consigue sus autos? Los compra en la subasta, los intercambios que son de tan mala calidad o mal estado que el distribuidor ni siquiera intentará venderlos. El comerciante los consiguió a bajo precio, por una baja asignación de intercambio, y los dejó de inmediato para recuperar su dinero, o tal vez ganar un par de cientos.
El hábil Sam no le dirá esto, pero es casi seguro que obtiene un margen de beneficio más alto que el que el concesionario obtiene por la misma marca y modelo en su lote, por un precio más alto.
Sigue sorprendiéndome, cuántas personas piensan que son tan inteligentes y duros que van a vencer a los concesionarios de automóviles y obligarlos a vender un automóvil con poco o ningún beneficio. Cualquier distribuidor que permitiera que eso sucediera no estaría en el negocio por mucho tiempo.