Volvería al concesionario y aprovecharía la garantía del tren de fuerza para que lo reparen. La reparación sería gratuita, algunos distribuidores sugerirían un intercambio ya que puede ser más rentable para ellos y siempre y cuando el próximo equipo que obtenga sea de igual o mayor valor del precio de compra suyo con tan bajo kilometraje I ' Ir con esa opción, si lo tiene nuevo y todavía está cubierto por la garantía, no debería tener ningún gasto y si intentan cobrarle, comience por contactar al fabricante y confíe en mí, dejarán caer el martillo como no es asunto de nadie en el concesionario. Si se trata de un modelo Ford gmc o Toyota American, no les va a gustar que un concesionario intente tirar de uno astuto como eso, ya que hace que el fabricante se vea mal y Ford es conocido por revocar los permisos de venta de sus equipos debido a las prácticas de garantía de los concesionarios. El concesionario debe cumplir con la garantía del fabricante, ya que el precio de la garantía se deduce del precio del concesionario por la compra del vehículo al fabricante, si el concesionario utiliza un acuerdo de envío con los fabricantes, se convierte en un problema aún mayor. Ningún concesionario que venda un producto de varios fabricantes puede negarse a cumplir con la garantía del fabricante si el vehículo aún se encuentra dentro de los límites de la garantía del fabricante.