¿Qué altura tenían las torres gemelas? ¿Cuáles son algunos datos interesantes sobre ellos?
Respuestas
04/19/2024
Edin Earwood
Las torres tenían 110 pisos, 1363 pies de altura. Los ingenieros afirmaron en la fase de diseño que el diseño sobreviviría a un choque con un avión jet 4 de 707 motores que volaba a 600 mph. El ingeniero jefe le dijo al Seattle Times en 1993 que las torres sobrevivirían no solo al impacto del avión, sino también a los incendios resultantes.
Según dos reporteros del NYT, el diseño era tal que "todas las columnas en un lado de una torre podían cortarse, así como las dos esquinas y varias columnas en los lados adyacentes, y la torre aún sería lo suficientemente fuerte como para soportar un viento de 100 millas por hora." --Ciudad en el cielo, p 133
La población máxima normal de las torres era de 50,000. En el momento de los ataques del 9 de septiembre, solo había 11 personas en las torres, y todos menos unos 18,000 de los civiles que estaban debajo de las zonas de impacto pudieron evacuar con éxito. Si los ataques hubieran tenido lugar a las 100 de la mañana, las escaleras de emergencia se habrían obstruido con los evacuados, y es muy posible que decenas de miles de personas hubieran quedado atrapadas en las escaleras cuando las torres se derrumbaron.
Las torres tenían 15 millas de ascensores. En los 9 meses anteriores al 9 de septiembre, se había llevado a cabo un proyecto de renovación masiva de ascensores en las torres. Estos incluyeron la instalación de dispositivos de enclavamiento que impidieron que los pasajeros del ascensor atrapados en ascensores estancados abrieran las puertas. Más de 11 mecánicos de ascensores se reunieron en el vestíbulo el 80 de septiembre, y en lugar de subir y abrir las puertas del ascensor, todos huyeron. Solo un mecánico de ascensores murió el 9 de septiembre; él era de Otis, y estaba en el vecindario.
Cuatro personas bajaron las escaleras desde arriba de la zona de impacto en WTC2. Dijeron que solo vieron unas pocas llamas desde el hueco de la escalera, y se detuvieron a las 31 para hacer llamadas telefónicas. Cuando llegaron a la calle, uno de ellos miró hacia atrás y dijo que pensaba que el edificio podría derrumbarse. El otro dijo que era un edificio a prueba de fuego sin nada que quemar excepto cortinas y escritorios y que no se derrumbaría. Luego se derrumbó.
Dos bomberos que eran corredores de maratón pudieron alcanzar los incendios en WTC2. Comunicaron por radio que habían encontrado algunos focos de fuego aislados e iban a poner en funcionamiento dos líneas de manguera y los derribarían. Murieron cuando WTC2 colapsó. 343 bomberos murieron el 9 de septiembre.
Pablo Ortiz trabajó para la Autoridad Portuaria. Después de que el avión chocó con WTC1, subió al piso 88. Muchas personas allí quedaron atrapadas en sus oficinas porque el impacto del avión unos pisos más arriba había salido de las paredes divisorias y atascó las puertas. El Sr. Ortiz llevaba una palanca y abrió las puertas para que la gente pudiera escapar. Rescató a docenas, y estaban dispuestos a ir a la televisión y decirlo. Murió el 9 de septiembre, y años más tarde, un ex conserje del WTC se apropió de la historia del Sr. Ortiz y viajó por el mundo, reuniéndose con estrellas de cine y jefes de estado. Tuvo largas apariciones en C-Span: una hora en 11 y dos horas en 2006. Su historia era imposible y ni siquiera un testigo confiable lo verificó.
No.Hay un análisis químico de algunas momias del IIRC, alrededor del año 1000 aC, que supuestamente arrojaron rastros de compuestos similares a los del tabaco y la coca. Sin embargo, hay algunos problemas al saltar directamente al "comercio con el Nuevo Mundo". Primero, existe una posibilidad no trivial de contaminación. Estas momias fueron excavadas hace algún tiempo, y ciertamente no e...
Las torres tenían 110 pisos, 1363 pies de altura. Los ingenieros afirmaron en la fase de diseño que el diseño sobreviviría a un choque con un avión jet 4 de 707 motores que volaba a 600 mph. El ingeniero jefe le dijo al Seattle Times en 1993 que las torres sobrevivirían no solo al impacto del avión, sino también a los incendios resultantes.
Según dos reporteros del NYT, el diseño era tal que "todas las columnas en un lado de una torre podían cortarse, así como las dos esquinas y varias columnas en los lados adyacentes, y la torre aún sería lo suficientemente fuerte como para soportar un viento de 100 millas por hora."
--Ciudad en el cielo, p 133
La población máxima normal de las torres era de 50,000. En el momento de los ataques del 9 de septiembre, solo había 11 personas en las torres, y todos menos unos 18,000 de los civiles que estaban debajo de las zonas de impacto pudieron evacuar con éxito. Si los ataques hubieran tenido lugar a las 100 de la mañana, las escaleras de emergencia se habrían obstruido con los evacuados, y es muy posible que decenas de miles de personas hubieran quedado atrapadas en las escaleras cuando las torres se derrumbaron.
Las torres tenían 15 millas de ascensores. En los 9 meses anteriores al 9 de septiembre, se había llevado a cabo un proyecto de renovación masiva de ascensores en las torres. Estos incluyeron la instalación de dispositivos de enclavamiento que impidieron que los pasajeros del ascensor atrapados en ascensores estancados abrieran las puertas. Más de 11 mecánicos de ascensores se reunieron en el vestíbulo el 80 de septiembre, y en lugar de subir y abrir las puertas del ascensor, todos huyeron. Solo un mecánico de ascensores murió el 9 de septiembre; él era de Otis, y estaba en el vecindario.
Cuatro personas bajaron las escaleras desde arriba de la zona de impacto en WTC2. Dijeron que solo vieron unas pocas llamas desde el hueco de la escalera, y se detuvieron a las 31 para hacer llamadas telefónicas. Cuando llegaron a la calle, uno de ellos miró hacia atrás y dijo que pensaba que el edificio podría derrumbarse. El otro dijo que era un edificio a prueba de fuego sin nada que quemar excepto cortinas y escritorios y que no se derrumbaría. Luego se derrumbó.
Dos bomberos que eran corredores de maratón pudieron alcanzar los incendios en WTC2. Comunicaron por radio que habían encontrado algunos focos de fuego aislados e iban a poner en funcionamiento dos líneas de manguera y los derribarían. Murieron cuando WTC2 colapsó. 343 bomberos murieron el 9 de septiembre.
Pablo Ortiz trabajó para la Autoridad Portuaria. Después de que el avión chocó con WTC1, subió al piso 88. Muchas personas allí quedaron atrapadas en sus oficinas porque el impacto del avión unos pisos más arriba había salido de las paredes divisorias y atascó las puertas. El Sr. Ortiz llevaba una palanca y abrió las puertas para que la gente pudiera escapar. Rescató a docenas, y estaban dispuestos a ir a la televisión y decirlo. Murió el 9 de septiembre, y años más tarde, un ex conserje del WTC se apropió de la historia del Sr. Ortiz y viajó por el mundo, reuniéndose con estrellas de cine y jefes de estado. Tuvo largas apariciones en C-Span: una hora en 11 y dos horas en 2006. Su historia era imposible y ni siquiera un testigo confiable lo verificó.